01 / PROPOSTA
L’obiettivo
Una corsa esistente sulla carta può non servire a chi entra al lavoro presto o termina una visita nel pomeriggio. Proponiamo di organizzare i collegamenti a partire dai tragitti reali e dalle coincidenze necessarie, con attenzione alle aree periferiche e ai piccoli centri.
02 / PROPOSTA
Tre interventi concreti
Leggere i percorsi delle persone
Raccogliere bisogni di studenti, lavoratori e utenti dei servizi attraverso dati aggregati e consultazioni. Individuare fermate non accessibili, coincidenze perse e fasce orarie scoperte prima di scegliere nuovi mezzi o infrastrutture.
Integrare orari e informazioni
Coordinare, dove possibile, orari di autobus, treni e servizi locali. Rendere consultabili le alternative anche senza applicazioni proprietarie, con indicazioni chiare su tariffe, accessibilità e disservizi.
Sperimentare servizi mirati
Nelle aree a domanda debole valutare trasporto a chiamata con prenotazione anche telefonica e collegamenti verso nodi principali. Tariffe e criteri di accesso devono essere pubblici; accompagnamenti sanitari e servizi sociali mantengono le proprie responsabilità.
03 / ATTUAZIONE
Da dove partire e chi coinvolgere
Enti competenti e gestori selezionano un corridoio urbano e un’area meno servita, confrontando più soluzioni. Il progetto pilota comprende accessibilità delle fermate, informazione e assistenza, non soltanto l’acquisto del mezzo. Gli utenti partecipano alla verifica degli orari.
04 / ATTUAZIONE
Risorse e sostenibilità
Confrontare costo del servizio, manutenzione, personale e gestione delle prenotazioni sull’intero periodo. Le entrate da biglietti devono essere stimate con prudenza. L’estensione dipende dall’utilità sociale e dalla sostenibilità, non soltanto dal riempimento medio.
Capitolo di raccordo: Futuro
Accesso mirato dei partecipanti: 0,15 miliardi annui a regime in Futuro; trasporti degli alunni: 0,4 in Scuola.
Un piano generale di nuove linee, mezzi o trasporto a chiamata non è quantificato nei dieci diritti: è una componente ulteriore, non a costo zero.
Gli importi richiamati sono già compresi nei dieci diritti. Non costituiscono una dotazione aggiuntiva; la capienza per il progetto deve essere verificata prima dell’avvio.
Leggi il raccordo delle venti schede ↗05 / ATTUAZIONE
Come verificare i risultati
Puntualità, tempo complessivo del viaggio, coincidenze rispettate, accessibilità e servizi essenziali raggiungibili. Pubblicare anche corse cancellate e costo per collegamento, distinguendo gli obiettivi delle aree urbane da quelli delle aree meno popolate.
Una parte del programma
Questa proposta sviluppa e accompagna i seguenti diritti:
Per approfondire il contesto
ISTAT · Rapporto SDGs 2026: indicatori sociali, economici e ambientali ↗
Il riferimento offre dati o strumenti per approfondire il tema. Gli interventi descritti sono proposte di 10 Volte Meglio, da attuare secondo le competenze degli enti coinvolti e previa definizione delle risorse.